Page 92 - O Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης από το 1957 μέχρι σήμερα | The Organisation of Urban Transportation of Thessaloniki from 1957 to the present day
P. 92
Κεφάλαιο 4
92
καθιστώντας ουσιαστικά τους εισπράκτορες. Η θέση του εισπράκτορα που βρισκόταν μονίμως εντός του λεωφο- ρείων για την έκδοση εισιτηρίων, αλλά και για την αναγ- γελία των στάσεων, καταργήθηκε οριστικά το 2002. Πλέ- ον, κυκλοφορούσαν μόνο προτυπωμένα εισιτήρια, ενώ η επαφή του οδηγού με τις πίσω πόρτες των λεωφορείων εξασφαλιζόταν με την τοποθέτηση κάμερας σε κάθε μία πόρτα. Παράλληλα, εγκαταστάθηκαν εντός των λεωφο- ρείων μηχανήματα για την ακύρωση των προτυπωμένων εισιτηρίων, έκαναν δε την εμφάνισή τους και τα ειδικά μη- χανήματα έκδοσης εισιτηρίου. Αυτά βρίσκονταν σε εξωτε- ρικούς χώρους (σταθμούς μετεπιβίβασης, αφετηρίες και τέρματα λεωφορειακών γραμμών, αεροδρόμιο), κατ’ εξαί- ρεση όμως και εντός οχημάτων, στη γραμμή του αεροδρο- μίου, αλλά και σε περιφερειακές γραμμές όπου η εξεύρε- ση προτυπωμένου εισιτηρίου ήταν πιο δύσκολη. Σταδιακά, τα εκδοτικά μηχανήματα εντάχθηκαν σε όλα τα λεωφορεία του Οργανισμού, με αποτέλεσμα να μειωθεί κατά πολύ η καθυστέρηση που παρατηρούνταν όταν τα εισιτήρια για όλους τους επιβάτες τα έκοβε ο εισπράκτορας.
Καινοτόμος ήταν ο ΟΑΣΘ και στον τομέα της πληρο- φόρησης του επιβατικού κοινού, καθώς έγινε ο πρώτος οργανισμός μεταφορών στη χώρα που εγκατέστησε σύ- στημα τηλεματικής, το 2003. Συγκεκριμένα, αφότου το λεωφορείο είχε απομακρυνθεί 20 μέτρα από τη στάση, γινόταν αναγγελία της επόμενης, αναγγελία ακουστική, όσο και οπτική, μέσω της «τηλεματικής έξυπνης πινα- κίδας λεωφορείων». Παράλληλα, σύστημα τηλεματικής εγκαταστάθηκε και σε πολλές στάσεις αναμονής επιβα-
Πινακίδα τηλεματικής του ΟΑΣΘ, 2019 (φωτ. Intime News/ Γ. Παπανίκος)
Από τα τέλη της δεκαετίας του 1980, ο ΟΑΣΘ είχε αρ- χίσει να προμηθεύεται ηλεκτρονικούς υπολογιστές, για βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών του· μάλιστα, έδινε τη δυνατότητα σε σπουδαστές πληροφορικής του πανεπιστημίου να κάνουν στα γραφεία του Οργανισμού την πρακτική τους άσκηση.
Εν τω μεταξύ, ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, είχαν τοποθετηθεί σε ορισμένες λεωφορειακές γραμμές μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίου δώδεκα διαδρομών, υπο-
