Page 32 - O Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης από το 1957 μέχρι σήμερα | The Organisation of Urban Transportation of Thessaloniki from 1957 to the present day
P. 32
Κεφάλαιο 1
32
εφημερίδας Πρωτοπορία, από το 1965 έως το 1968, η οποία παρείχε πλήρη ενημέρωση γύρω από τις πρωτοβουλίες και τις δραστηριότητες των εργαζομένων.
Συνεπώς, με το διάταγμα 3721/1957, το κράτος παρα- χώρησε στον Οργανισμό το αποκλειστικό δικαίωμα με- ταφοράς των πολιτών της Θεσσαλονίκης, αποκλείοντας οποιοδήποτε άλλο μέσο ή φορέα. Ο Οργανισμός θα εκτε- λούσε το έργο της αστικής μεταφοράς με θερμικά ή ηλε- κτροκίνητα λεωφορεία (τρόλεϊ), είτε με συνδυασμό των δύο αυτών τύπων λεωφορείων. Η αποκλειστική διαχεί- ριση των συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης από τον ΟΑΣΘ επιβεβαιώνεται ανάγλυφα στο παρακάτω απόσπασμα από συζήτηση στη Βουλή στις 25 Ιανουαρίου του 1965. Συγκεκριμένα, σε ερώτηση των δύο βουλευτών της Θεσ- σαλονίκης με την ΕΔΑ, Γιώργου Πανάγου και Αναστάσι- ου Τσιάρα, σχετικά με τον ΟΑΣΘ, ο υπουργός Στυλιανός Αλλαμανής απάντησε τα εξής:
«Ενεκρίθη η διακήρυξις διαγωνισμού προμηθείας σαράντα πέντε νέων θερμικών λεωφορείων. Επί της αιτουμένης προσωρινής εξυπηρετήσεως του επιβατικού κοινού διά λεωφορείων του 39ου ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και ταξί, γνωρίζομεν ότι εκ της με- ταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ συναφθεί- σης συμβάσεως, δεν παρέχεται ευχέρεια ικανοποι- ήσεως του αιτήματος τούτου, διότι διά της συμβά- σεως ταύτης η εκμετάλλευσις των αστικών συγκοι- νωνιών Θεσσαλονίκης παρεχωρήθη εις τον ΟΑΣΘ» (Εφημερίς των Συζητήσεων της Βουλής, Συνεδρίασις 35η, 2 Φεβρουαρίου 1965, σελ. 289).
Δημοσίευμα της εφημερίδας Μακεδονία στις 13/8/1957 σχετικά με την ίδρυση του ΟΑΣΘ
