Page 75 - O Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης από το 1957 μέχρι σήμερα | The Organisation of Urban Transportation of Thessaloniki from 1957 to the present day
P. 75
Ανάπτυξη σε μια διαρκώς επεκτεινόμενη πόλη
Στο νέο αυτό πλαίσιο, δημιουργήθηκαν νέες λεωφορει- ακές γραμμές του ΟΑΣΘ, που ένωναν τη Θεσσαλονίκη με νέα κέντρα ενδιαφέροντος. Ο ΟΑΣΘ επεκτάθηκε πλέον στη Γεωργική Σχολή, στο Τριάδι και στη Θέρμη, στους πα- ραθαλάσσιους οικισμούς στα ανατολικά της πόλης (Μη- χανιώνα, Επανομή, Περαία, Νέοι Επιβάτες), στο Πανόρα- μα, στο Ασβεστοχώρι, στη Νέα Ευκαρπία, στο Ωραιόκα- στρο, στο Καλοχώρι, αλλά και στη Σίνδο, όπου είχε αρ- χίσει η λειτουργία της Βιομηχανικής Περιοχής, καθώς και του «Κέντρου Ανωτέρας Τεχνικής και Επαγγελματικής Εκ- παίδευσης» (ΚΑΤΕΕ), προδρόμου του ΤΕΙ της Σίνδου.
Η επέκταση του ΟΑΣΘ στα ανατολικά παράλια του Θερμαϊκού κόλπου έδωσε στους Θεσσαλονικείς τη δυ- νατότητα για γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις πα- ραλίες της περιοχής, όπου μπορούσαν να απολαύσουν τα μπάνια τους κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Πλή- θος κατοίκων της πόλης περίμεναν να στοιβαχθούν στα λεωφορεία με προορισμό την Περαία, τους Νέους Επιβάτες και την Αγία Τριάδα. Γλαφυρή είναι η μαρτυ- ρία του Σ. Παπαδημητρίου: «Κατακαλόκαιρο στο λεω- φορείο Μηχανιώνας, κάψα και μέσα, μ’ όλα τα παρά- θυρα ορθάνοικτα. Μύριζε θάλασσα. Κολλημένη αρ- μύρα στα νεανικά κορμιά που γυρνούν απ’ τα μπάνια. Όρθιος και λιωμένος απ’ τη ζέστη και το αποχαυνωτι- κό κλίμα που επέβαλαν οι επιβάτες» (Αναστασιάδης 1999, σελ. 196).
Λεωφορείο στην Άνω Πόλη, δεκαετία 1980 (Αναστασιάδης 1999, 215)
75
