Page 80 - O Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης από το 1957 μέχρι σήμερα | The Organisation of Urban Transportation of Thessaloniki from 1957 to the present day
P. 80
Κεφάλαιο 3
ενώ το 1998 από 75, που ήταν η τότε ισχύουσα τιμή, ανέ- βηκε στις 100 δραχμές. Το 2002 το εισιτήριο κόστιζε 0,44 ευρώ (150 δραχμές). Το 2005 καθιερώθηκε ενιαίο εισιτή- ριο, στην τιμή των 0,5 ευρώ, κι έτσι καταργήθηκαν οι μέ- χρι τότε αστικές τιμολογιακές ζώνες. Στα επόμενα χρό- νια η τιμή των εισιτηρίων συνέχισε την αυξητική πορεία, ξεπερνώντας και το 1 ευρώ. Ωστόσο, από το 2017 και εξής η τιμή τους μειώνεται σταθερά.
Έργο εν εξελίξει...
Από την ίδρυσή του, ο ΟΑΣΘ κλήθηκε να φέρει εις πέρας το έργο της κάλυψης των αστικών μεταφορών της Θεσ- σαλονίκης. Τα όρια της κάλυψης αυξάνονται διαρκώς, με την έναρξη νέων ή την τροποποίηση υπαρχόντων γραμ- μών. Η διαδικασία αυτή είναι δυναμική· τίθεται συνεχώς σε διαπραγμάτευση και ακολουθεί τις εξελίξεις που αφο- ρούν τη χωροταξική οργάνωση της πόλης, τις ανάγκες των πολιτών και την εμφάνιση νέων κέντρων ενδιαφέροντος. Για παράδειγμα, λόγω του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Τριανδρία, αποφασίστηκε, τον Απρίλιο του 1987, κα- τόπιν αίτησης των κατοίκων, η μεταφορά της αφετηρίας σε άλλο σημείο.
Στην εξέλιξη των συγκοινωνιακών υπηρεσιών έχουν συμβάλει και οι ακατάπαυστες προσπάθειες των ίδιων των κοινοτήτων να ενταχθούν στο δίκτυο του ΟΑΣΘ, για πιο άμεση, γρήγορη και οικονομική σύνδεση με το κέντρο
Δημοσίευμα της εφημερίδας Μακεδονία στις 21/6/1975 σχετικά με την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων του ΟΑΣΘ
80
