Page 41 - O Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης από το 1957 μέχρι σήμερα | The Organisation of Urban Transportation of Thessaloniki from 1957 to the present day
P. 41
Το νομοθετικό πλαίσιο
41
Λεωφορείο της γραμμής Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός-Κάτω Τούμπα τη δεκαετία του 1990 (Αναστασιάδης 1999, 229)
Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Μιχάλη Παπαδό- πουλο. Σε αυτές προβλεπόταν μείωση μισθών 5% και ανα- προσαρμογή της τιμής του εισιτηρίου· επιπλέον, δε, περι- ορισμός της συνεισφοράς του Ελληνικού Δημοσίου στην κάλυψη των ελλειμμάτων του Οργανισμού για την περίο- δο 2015-2017 (η αντισταθμιστική καταβολή του έτους 2014
αναπροσαρμόστηκε στο ποσό των 102,8 εκατ. ευρώ) ως εξής: για το 2015 στο ποσό των 53,2 εκατ. ευρώ, για το 2016 στα 47 εκατ. ευρώ και για το 2017 στα 44,1 εκατ. ευρώ. Ει- δικός όρος, επίσης, προέβλεπε ότι, στην περίπτωση που δεν επιτυγχάνονταν οι στόχοι των συμβατικών εσόδων, οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ θα αναλάμβαναν την αντιμετώπιση του
